Энергоаккумулятор 4310 SORL 3530 061 861 0

100-3519200 Энергоаккумулятор барабанного тормоза

Энергоаккумулятор (тормозная камера) типа 24/24 производства SORL — это важнейший узел пневматической тормозной системы грузовых автомобилей, предназначенный для приведения в действие тормозных механизмов барабанного типа средних и задних мостов.

Конструктивно узел объединяет в себе две камеры:

• Рабочую камеру (24) — служит для управления служебным (рабочим) торможением при нажатии на педаль.
• Пружинную камеру (24) — выполняет функции стояночного и аварийного тормоза. Внутри неё расположена мощная силовая пружина, которая затормаживает автомобиль при отсутствии давления в системе (например, при стоянке или аварийной разгерметизации пневмосистемы).

Изделие с артикулом 3530 061 861 0 поставляется в сборе с защитным резиновым чехлом, который надёжно предохраняет шток, направляющие втулки и манжеты от попадания грязи, пыли, влаги и реагентов.

Бренд SORL (Ruili) является одним из лидеров рынка и производит высококачественные аналоги оригинальных комплектующих, соответствующие всем заводским допускам.

Применяемость

Данный энергоаккумулятор имеет широкую географию применения и устанавливается на большинство отечественных грузовиков, шасси и автобусов с барабанными тормозами:

• КАМАЗ: 4310, 43114, 43253, 4326, 43502, 5297, 5320, 53212, 5410, 54112, 65115, 6520 и их модификации.
• МАЗ, КРАЗ.
• УРАЛ.
• ПАЗ, НЕФАЗ, ЗИЛ, ЛИАЗ.

Технические характеристики

Особенности эксплуатации и диагностики

• Безопасность: Энергоаккумулятор критически важен для безопасности. Если давление в контуре стояночного тормоза падает, пружина автоматически распрямляется и блокирует колёса.
• Защитный чехол: Наличие чехла в комплектации SORL — это большое преимущество. При повреждении или потере эластичности чехла внутрь камеры быстро проникает абразив, который за считанные километры разрушает зеркало штока и резиновые манжеты, что приводит к утечкам воздуха и заклиниванию штока.
• Регулировка: По мере износа тормозных накладок увеличивается ход штока. Для компенсации этого зазора на многих моделях автомобилей требуется ручная регулировка штока (или она происходит автоматически, если установлен авторегулятор трещоточного типа), чтобы обеспечить эффективное торможение.

Способы оплаты:

• Безналичный расчет
• Наличный расчет

Способы доставки:

• Транспортными компаниями по выбору клиента
• По городу - бесплатно