Подшипник 42207

Подшипник 42207 (NJ207) — Роликовый радиальный однорядный

Подшипник 42207 — это однорядный радиальный роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами, предназначенный для восприятия преимущественно радиальных нагрузок в узлах машин и механизмов.

Конструктивной особенностью данной модели является наличие одного борта на внутреннем кольце (международный аналог NJ207). Такое исполнение позволяет подшипнику не только выдерживать высокие радиальные нагрузки, но и фиксировать вал в осевом направлении в одну сторону, компенсируя осевые смещения в противоположном направлении.

Изделие отличается высокой жёсткостью, отличной грузоподъёмностью и способностью работать на высоких скоростях вращения. В зависимости от модификации и производителя может комплектоваться сепаратором из штампованной стали или массивной латуни (обозначения КМ, Л), что обеспечивает долговечность и стабильность работы при экстремальных нагрузках.

Технические характеристики

Применяемость

Благодаря своей надёжности и способности выдерживать значительные нагрузки, подшипник 42207 находит широкое применение в самых разных отраслях:

• Автомобильная техника: Коробки передач, раздаточные коробки, карданные валы, ведущие мосты грузовых автомобилей (КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ) и спецтехники.
• Промышленное оборудование: Редукторы, приводные валы, электродвигатели, насосы, конвейерные системы и станки.
• Сельскохозяйственная техника: Трансмиссии тракторов, комбайнов и навесного оборудования.

Особенности монтажа и эксплуатации

• Осевая фиксация: Благодаря одному борту на внутреннем кольце, подшипник часто используется в паре с другим подшипником (например, типа NU или N) для создания жёсткой двусторонней осевой фиксации вала.
• Материал сепаратора: При использовании латунного сепаратора (КМ, Л) следует учитывать, что латунь подвержена коррозии при контакте с некоторыми агрессивными средами (например, с аммиаком или щелочами). В таких условиях лучше применять подшипники со стальным сепаратором.
• Монтаж: При установке и демонтаже усилие необходимо прикладывать только к тому кольцу, которое монтируется с натягом (как правило, к внутреннему), чтобы избежать образования вмятин на дорожках качения и повреждения самих роликов.

Способы оплаты:

• Безналичный расчет
• Наличный расчет

Способы доставки:

• Транспортными компаниями по выбору клиента
• По городу - бесплатно